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杨元庆表示，外人不能理解联想为什么在死守PC与多元化转型之间，选择了更为艰难的一条道路。正如当年没人理解联想选择蛇吞象般并购IBMPC业务一样。但我心里清楚，只要熬过了几年阵痛，必将收获一个更强大的联想。杨元庆在最后表示，他眼里的2019年，不仅不会寒冷，反而会是联想下一次螺旋式上升的开始。当热钱不再，红利停止，一切都回归理性，悲观芡延之时，这个名为联想的少年正站上那个名为”智能化”的巨大舞台，把5年来所有积蓄的力量倾泻而出。

战略实施：借东风，组织、渠道、人才协同推进调整组织结构，聚焦消费者，灵活敏捷、协同共进2014年下半年，公司授予了中国区终端更大的运作权，自力更生。中国区借鉴营销4P理念运营，将负责不同渠道的团队拉通管理，打破部门层级，重新排兵布阵，设立了产品操盘、市场营销、销售、服务等体系，并下沉到省、市、县，在基层区域推行“包产到户”政策，在中国300多个地市逐步有了稳定的团队，鼓励大家服务好用户、多打粮食。

我在这儿也感谢、也非常之钦佩今天获奖的校长们，因为你们的努力，让更多的老师留在了学校，你们的努力让更多的老师发挥了作用。也特别感谢今天《重回课堂》的几位老师讲课，单院长，我是特别感谢，我去故宫，很早去了故宫，但有好多年没去了，看到以后，我觉得挺惭愧，我应该花更多的时间去帮助参与故宫的建设，让故宫的文化、让故宫宝贵的财富，让更多的人能够欣赏、能够学习，让我们的后代为我们的文化感到骄傲。

与不同类型存量发债主体的占比来看，中央国有企业和地方国有企业的下调占比延续了下行趋势，今年分别降至到1.19%和1.72%；民营企业的下调占比较去年上行，攀升至5.33%。3．行业分布从行业分布来看，我们注意到，与2017年相比，产能过剩行业延续了信用资质改善的趋势，其中，有色金属行业主体评级上调占比显著提升，钢铁和采掘行业主要体现为主体评级下调占比呈现下滑。从数量占比来看，今年1-7月：

在他看来，在新能源汽车补贴减少背景下，如何保持成本优势是汽车制造商最大的挑战。无论在中国还是欧洲，消费者越来越愿意购买电动汽车。他介绍，“雷诺电动汽车在欧洲的销量已经超过20万辆”。新能源汽车的最大成本在电池、电机、电控“三大电”系统，其中动力电池成本首当其冲。目前，电池成本约占电动车成本40%-50%，但今年以来在中国电池成本已经降低70%。业内普遍认为，最快到2020年，纯电动汽车成本将大幅下降近四成，不久的将来售价有望低于燃油车。

今年发行债基116只公募布局债基热情不减今年基金公司对债基布局热情依旧高涨。数据显示，截至4月12日，今年以来发行的债券型基金共有116只，数量明显多于去年同期的75只；今年债券型基金已募集达到963.48亿元。（由于部分新基金尚未结束认购，并没有统计在内）